Сматра се да је најокретљивији и најудобнији за рад домаћи трактор прелом, који се састоји од два полуоквира. Теже је саставити такву опрему него са чврстим оквиром. То ће захтевати сложене цртеже и додатне делове.
Шта је трактор за ломљење
У погледу дизајна и димензија, прелом није ништа више од обичног мини трактор... Обично се ова техника производи на основу мотокултиватора. Постоји домаћи трактор са фабрички направљеним преломним оквиром или склопљен код куће од старих резервних делова. Постоји и трећа варијанта прелома. Јединица се саставља од мотокултиватора, а резервни делови се користе из специјалног комплета за конверзију на продају.
У погледу продуктивности и бројних карактеристика, домаћи трактор је инфериоран у односу на фабрички направљену паузу. Али домаћи производ има и своје предности:
- Компетентно састављена опрема у функционалности способна је да надмаши моћне фабричке мини тракторе, а трошак домаће јединице је вишеструко мањи.
- Функционалност трактора за ломљење може се значајно проширити у складу са вашим захтевима. Занатлије прилагођавају те механизме техници која помаже у обављању потребних послова.
- Трошкови настали током самосталне монтаже трактора исплатиће се за годину дана. А ако код куће има много резервних делова од старе опреме, онда ће јединица коштати власника практично бесплатно.
Недостатак домаћег трактора може се сматрати недостатком потребних резервних делова. Ако их морате купити, уштеде неће бити. Тада је боље одмах купити фабрички направљени мини трактор.
Технологија склапања прелома
Пре него што почнете да правите преломе 4к4, морате нацртати тачне цртеже свих чворова и оквира. Тешко је то учинити самостално. Боље је контактирати стручњака или претраживати Интернет. Иако друга опција није баш успешна, јер не постоји гаранција да је дијаграм правилно нацртан.
Дакле, пауза 4к4 је мини-трактор са погоном на сва четири точка, чији се оквир састоји од два дела, повезана механизмом шарке. Мотор је обично инсталиран напред. Сам оквир је заварен од канала. Састоји се од следећих елемената:
- траверзе - предњи и задњи елементи полуоквира;
- спарс - бочни елементи.
За производњу полуоквира, пожељно је пронаћи канал бр. 9 - 16. У екстремним случајевима, бр. 5 ће ићи, али таква структура мораће бити ојачана попречним гредама. Полуоквири су међусобно повезани зглобним механизмом. Оптимално за ове сврхе су погодни кардани из аутомобила ГАЗ-52 или ГАЗ-53.
Преклопљено уради сам домаћи трактор боље је опремити паузу 4к4 четворотактним бензинским мотором или дизел мотором.
Мотор се може узети од Жигулија или Москвича. Када користите мотор М-67, потребно је повећати преносни однос. Поред тога, потребно је учинити ефикасно хлађење. У супротном, мотор ће се прегрејати, што ће утицати на губитак снаге и брзо трошење делова.
Уградња радних јединица за лом
За пренос трактора, пожељно је набавити зглобно вратило, квачило и мењач од домаћег камиона ГАЗ-53. Да би се ови чворови повезали са мотором, мораће се модернизовати.На пример, да бисте спојили квачило са мотором, мораћете да направите нову корпу. Мора одговарати величини и прилагодити се. Стражњи део замашњака је скраћен на стругу, плус нова рупа је избушена у средини.
Предња осовина је једноставно преуређена из другог возила. Нема смисла мењати његов дизајн. Али и задња осовина ће такође морати да се мало модернизује. Ова јединица се на сличан начин уклања из другог аутомобила, али се осовинска осовина скраћује пре уградње. Причврстите задњу осовину на рам помоћу четири лестве.
Избор величине точка зависи од тога какав посао трактор мора обавити. Да би се спречило да опрема копа у земљу, оптимално је на предњу осовину поставити точкове полупречника најмање 14 инча. Генерално, ако је трактор потребан само за превоз робе, то ће учинити точкови са радијусом од 13 до 16 инча. За опсежне пољопривредне радове пожељно је одабрати точкове великог радијуса - од 18 до 24 инча.
Хидраулични цилиндри управљачког система не могу се направити независно. Уклањају се само из старе опреме која се више не користи. Да би се одржао радни притисак и циркулација уља, уграђена је зупчаста пумпа. У прелому је пожељно да је мењач повезан са точковима главног вратила и управља њима.
Возачко седиште ће стати из путничког аутомобила. Столица је мекана, удобна, плус постоји механизам за подешавање нагиба наслона. Висина управљача је удобна за руковаоца. Возач не би смео да га држи колена.
Пауза у орању, састављена од старих резервних делова, требало би да произведе око 2 хиљаде обртаја. Минимална брзина је 3 км / х. Ови параметри се постижу подешавањем мењача.
У таквом дизајну трактора добро је на сваки погонски точак уградити одвојени мењач и четворосекцијски хидраулични вентил. Тада није потребно инсталирати кардан и диференцијал задње осовине.
Видео приказује опцију прелома 4к4:
Домаћи трактор је једноставан за одржавање, јер власник зна шта је и где инсталирао. Уређај ставите тек након потпуног налета.
