Sadržaj
Proizvodnja domaćih motokultivatora marke Krot uspostavljena je krajem 80-ih. Prvi model MK-1A bio je opremljen 2,6-litrenim dvotaktnim benzinskim motorom. iz. Lansiranje je izvedeno iz ručnog startera užeta. U početku je oprema bila namijenjena obradi malih povrtnjaka u zemlji i radu u stakleniku. Suvremeni motokultivator Krot predstavlja poboljšani model MK-1A. Ova je tehnologija već opremljena snažnim motorom s prisilnim zračnim hlađenjem.
Pregled popularnih modela
Približne dimenzije opreme su unutar:
- duljina - od 100 do 130 cm;
- širina - od 35 do 81 cm;
- visina - od 71 do 106 cm.
Dimenzije kultivatora Mole ovise o modelu i mogu se mijenjati s poboljšanjem tehnologije.
Motokultivator MK-1A
Započnimo pregled kultivatora Mole s modelom MK-1A. Jedinica je opremljena dvotaktnim motorom s rasplinjačem od 2,6 KS. Kao pokretač koristi se ručica konopa. Benzinski motor s prijenosnikom ima jednostavan vijčani spoj na okvir. Spremnik za gorivo dizajniran je za 1,8 litara. Tako mali volumen je posljedica male potrošnje goriva. Uređaj se može napuniti jeftinim benzinom AI-80 ili A-76. Za pripremu smjese goriva koristi se strojno ulje marke M-12TP. Kultivator je težak samo 48 kg. Takvu je opremu lako prevesti do dače automobilom.
Svi upravljački elementi motokultivatora smješteni su na ručkama, i to:
- ručica kvačila;
- ručica za regulaciju gasa;
- poluga upravljanja zaklopkom karburatora.
Model Krot MK-1A sposoban je za rad s priključcima. Motokultivator se koristi za zalijevanje, košenje trave, obradu tla i održavanje sadnje.
Motokultivator Krot 2 s reverzom
Dizajn značajka je da kultivator Mole ima rikverc i snažan motor. To potrošaču omogućuje da za malo novca dobije pravi motokultivator. Jedinicu pokreće 6,5-litreni četverotaktni benzinski motor Honda GX200. iz. Mole 2 ima elektroničko paljenje, osovinu za prijenos snage, spremnik benzina od 3,6 litara. Obrtni moment od motora do šasije prenosi se remenskim pogonom.
Među ostalim motociklima sličnih karakteristika, ovaj model Mole zauzima prva mjesta u pouzdanosti. Ti su pokazatelji postignuti zahvaljujući snažnom jednocilindričnom motoru i pouzdanom mjenjaču. Životni vijek motora je 3500 sati. To je prilično puno u usporedbi sa starim modelima kultivatora Mole koji su imali motorni resurs do 400 sati.
Snaga motokultivatora s rikvercom je dovoljna da rezači zahvate površinu širine 1 m. Upute za uporabu iz tvorničkog pogona kažu da je motokultivator Krot 2 u mogućnosti proširiti svoju funkcionalnost korištenjem prilozi. Dakle, oprema može postati čistač snijega ili kosilica, vozilo za prijevoz robe, stroj za izvođenje mnogih poljoprivrednih radova.
U videu predlažemo da pogledate pregled kultivatora Mole:
Upute za uporabu za motokultivator Krot
Dakle, otkrili smo da moderni kultivator Mole ima gotovo sve funkcije motokultivatora. Pogledajmo sada što stoji u uputama za uporabu dotične opreme:
- Izravna svrha motokultivatora je oranje zemlje. To se radi pomoću glodala, koji su postavljeni na osovine prijenosnika. Tijekom oranja transportni kotači se podižu. Raonik je pričvršćen na stražnjoj strani vučenog okova. Koristi se kao kočnica i također za podešavanje dubine obrade tla. Kultivator se kreće zbog rotacije rezača, istodobno otpuštajući tlo. Uređaj dolazi s dva unutarnja i vanjska rezača. Prva vrsta koristi se na grubom i djevičanskom tlu. Lagana zemlja se rahli s oba rezača, a može se dodati i treći set. Kupite ga zasebno. Kao rezultat, na svakoj su strani tri rezača, a ukupno ima 6 komada. Osam rezača nije moguće postaviti na kultivator Mole zbog povećanog opterećenja motora i mjenjača.
- Prilikom plijevljenja korov izvršiti ponovno opremanje mehanizma. Noževi se uklanjaju na unutarnjim rezačima, a na njihovo mjesto postavljaju se korovci. Ovi se detalji prepoznaju po L-obliku. Vanjski rezači zamjenjuju se diskovima. Također se prodaju zasebno. Diskovi su potrebni za zaštitu biljaka, sprečavajući ih da padnu pod korov. Ako se korenje vrši na krumpiru, tada se istovremeno može izvršiti i preliminarno hranjenje. Zbog toga je stražnji otvarač zamijenjen drškom.
- Kad trebate stisnuti krumpir, rezači nisu potrebni. Oni se uklanjaju s osovine prijenosnika, a na ovo mjesto postavljaju se čelični kotači sa zavarenim ušicama. Freza ostaje na mjestu gdje je nekada bila otvarač.
- Tijekom berbe krumpira koriste se iste metalne ušice, a iza kultivatora otvarač se zamjenjuje kopačem krumpira. Ova vrsta priključka dostupna je u raznim modifikacijama, ali modeli ventilatora obično se kupuju za kultivatore.
- Oranje zemlje može se izvesti ne samo glodalicama, već i plugom. Pričvršćen je na stražnji dio stroja umjesto raonika. Čelični kotači ostaju na svom mjestu.
- Jedinica se može koristiti za košenje sijena. Samo trebate kupiti kosilicu i popraviti je ispred jedinice. Na osovine prijenosnika stavljaju se gumeni kotači. Prijenos okretnog momenta omogućuju remeni postavljeni na remenice kultivatora Mole i kosilice.
- Krtica je savršeno sposobna zamijeniti pumpu za crpljenje vode. Trebate samo kupiti opremu za crpljenje MNU-2, pričvrstiti je na okvir i spojiti remenskim pogonom. Važno je ne zaboraviti ukloniti remen s vučnog zupčanika.
- Motokultivator se dobro nosi s prijevozom malih tereta težine do 200 kg. Ovdje su vam potrebna kolica s mehanizmom za ljuljanje-spajanje. Možete kupiti tvornički izrađeni model TM-200 ili ga sami zavariti od metala. Tijekom prijevoza robe na osovine mjenjača stavljaju se gumeni kotači.
Kao što vidite, zahvaljujući dodatnoj opremi, multifunkcionalnost Mole je značajno proširena.
Modernizacija modela MK-1A
Ako imate stari model Mole, nemojte ga žuriti baciti. Zašto onda preplatiti kada kupujete novi kultivator za okvir, mjenjač i ostale dijelove, ako već postoje? Možete se snaći jednostavnom zamjenom motora.
Stari motor može se zamijeniti četverotaktnim LIFAN - 160F. Kineski motor nije skup, plus ima kapacitet od 4 litre. iz. Prema putovnici, motorni kultivator MK-1A, kada obrađuje tlo rezačima do dubine od 20 cm, mora dodati okretaje. To ne trebate raditi s novim motorom. Čak i s povećanjem snage motora, dubina obrade promijenila se i sada doseže 30 cm. Ne biste trebali računati na veliku dubinu, jer će remen početi klizati.
Instaliranje novog motora na stari okvir nije teško. Svi nosači su praktički kompatibilni. Jedina je poteškoća što ćete morati preraditi vlastiti remenicu.Uklanja se sa starog motora, izbuši se unutarnja rupa za promjer osovine novog motora, a zatim se umetne pomoću ključa.
Ako je prilikom uklanjanja remenice slučajno pukla, nemojte žuriti trčati za novom. Možete ga pokušati obnoviti hladnim zavarivanjem. Kako to učiniti, bolje je reći u videu:
Madež se smatra lošom tehnikom za malo područje, ali ne vrijedi ga zamoliti za izvršavanje superteških zadataka. U ove svrhe postoje teški motokultivatori i mini traktori.
