Περιεχόμενο
Η παραγωγή των motoblocks Neva έχει καθιερωθεί από τη δεκαετία του '90 στην πόλη της Αγίας Πετρούπολης. Τώρα η τεχνική αυτής της μάρκας έχει αποκτήσει φήμη και είναι σε ζήτηση σε όλες τις δημοκρατίες του μετα-σοβιετικού χώρου. Μεταξύ της ποικιλίας που παρουσιάζεται, το τρακτέρ Neva MB 2 είναι πολύ δημοφιλές, αλλά υπάρχουν και άλλα εξίσου δημοφιλή μοντέλα.
Γνωριμία με τη σύνθεση
Τα Motoblocks Neva παρουσιάζονται σε διαφορετικές τροποποιήσεις, διαφέρουν ως προς τη διαμόρφωση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Όλα τα μοντέλα μπορούν να λειτουργήσουν με πρόσθετα συνημμένα, τα οποία επεκτείνουν σημαντικά τη λειτουργικότητά τους.
MB-Συμπαγής
Το μοντέλο MB-Compact είναι περισσότερο καλλιεργητής από ένα τρακτέρ που βρίσκεται πίσω, αν και έχει δύναμη έλξης 6 αλόγων. Το βάρος μονάδας είναι περίπου 70 κιλά. Η τεχνική ανήκει στην κατηγορία φωτός και προορίζεται για την επεξεργασία μη σκληρού εδάφους, την παραγωγή χόρτου, καθώς και άλλων γεωργικών εργασιών. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με έναν βενζινοκινητήρα American Briggs & Stratton 6 ίππων. Η δεξαμενή πλήρωσης έχει σχεδιαστεί για τρία λίτρα καυσίμου. Ο καλλιεργητής έχει τέσσερα γρανάζια εμπρός και δύο όπισθεν. Το κιβώτιο ταχυτήτων περικλείεται σε περίβλημα αλουμινίου γεμάτο λάδι.
Ο κινητήρας-καλλιεργητής μπορεί να επεξεργαστεί χώμα βάθους έως 16 cm με κόφτες, ενώ το πλάτος εργασίας είναι 65-100 cm. Το συμπαγές μοντέλο μεταφέρεται εύκολα σε ρυμουλκούμενο αυτοκίνητο, δεν καταλαμβάνει πολύ χώρο κατά την αποθήκευση και τους τροχούς μπορεί να αλλάξει σε κόπτες γρήγορα και χωρίς βοήθεια.
MB-1
Το πλήρες σετ του τρακτέρ Neva MB 1 διαφέρει από το προηγούμενο μοντέλο του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο κινητήρας έχει εγκατασταθεί ακριβώς το ίδιο, με χωρητικότητα 6 λίτρων. από. Αλλά ο μειωτής εδώ είναι "Multi-Agro", χάρη στην οποία αυξήθηκε η δύναμη έλξης στο πίσω τρακτέρ. Η μονάδα διαθέτει βελτιωμένη ευελιξία στις στροφές λόγω της δυνατότητας ξεχωριστής ροπής απενεργοποίησης για τους δεξί και αριστερούς τροχούς.
Το μοντέλο έχει τη δυνατότητα επεξεργασίας του εδάφους με κόπτες σε βάθος 20 εκ. Ταυτόχρονα, το πλάτος εργασίας έχει αυξηθεί και είναι 86–127 εκ. Το βάρος της μονάδας είναι περίπου 75 κιλά.
MB-2
Αυτό το τρακτέρ Neva με κινητήρα του αμερικανικού κατασκευαστή Briggs & Stratton χαρακτηρίζεται από χωρητικότητα 6,5 λίτρων. από. Το κιβώτιο ταχυτήτων στη μονάδα είναι εξοπλισμένο με ένα επιπλέον εύρος χαμηλών ταχυτήτων. Υπάρχει η δυνατότητα ξεχωριστής απενεργοποίησης της ροπής κάθε τροχού.
Το πίσω τρακτέρ ζυγίζει περίπου 100 κιλά. Οι κόπτες δουλεύουν το χώμα σε βάθος 20 εκ. Το πλάτος εργασίας είναι 86–170 εκ. Η μονάδα με 6 άλογα σε ελαφρύ χώμα θα τραβήξει έως και 8 κόπτες. Σε πηλό έδαφος, ο αριθμός των κοπτών μειώνεται σε 6 τεμάχια.
MB-23B10
Το βαρύ motoblock Neva MB 23 είναι εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα Briggs & Stratton. Η ισχύς του κινητήρα είναι 10 hp. από. Η μονάδα έχει σχεδιαστεί για βαριά φορτία και είναι ικανή να αλέθει παρθένο έδαφος με κόφτες. Ένα motoblock με 10 άλογα μπορεί εύκολα να επεξεργαστεί ακόμη και χώμα με 8 κόπτες. Ο εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με δεξαμενή καυσίμου 5 λίτρων. Υπάρχουν 4 εμπρός και δύο όπισθεν. Το βάθος οργώματος με κόφτες άλεσης είναι έως 20 εκ. Το πλάτος εργασίας είναι 86–170 εκ.
MB-23SD
Ο ιδιοκτήτης του μοντέλου MB-23SD θα είναι ευχαριστημένος με τη δύναμη έλξης της μονάδας 5 ίππων. Αυτός ο εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με κινητήρα ντίζελ της ιαπωνικής μάρκας Robin SUBARU DY series χωρητικότητας 5,5 λίτρων. με., καθώς και αντλία λαδιού. Το όργωμα έχει σχεδιαστεί για συνεχή επεξεργασία μεγάλων περιοχών με δύσκολο έδαφος. Η μονάδα ζυγίζει περίπου 115 κιλά.Το βάθος της οργώματος με κόφτες άλεσης είναι έως 20 cm και το πλάτος εργασίας είναι 86-168 cm.
Υπάρχει επίσης μια έκδοση Neva Pro. Όλη αυτή η γκάμα motoblocks είναι εξοπλισμένη με προβολέα και η χειροκίνητη εκκίνηση του κινητήρα αντικαθίσταται με ηλεκτρική μίζα. Ωστόσο, οι κριτικές ιδιοκτητών λένε ότι δεν αξίζει να πληρώσετε υπερβολικά για τέτοιες βελτιώσεις. Ο προβολέας δεν απαιτείται πρακτικά και ο κινητήρας ξεκινά εύκολα από τη μίζα.
Το βίντεο δείχνει τη χρήση ενός τρακτέρ για οικονομικούς σκοπούς:
Αυτοκινητιστές Neva
Αυτή η ελαφριά τεχνική μπορεί να ονομαστεί ο μικρότερος αδελφός των motoblocks. Οι μηχανοκίνητοι καλλιεργητές εκτελούν τις ίδιες λειτουργίες επεξεργασίας, αλλά μόνο σε ελαφρά εδάφη. Τα πιο δημοφιλή μοντέλα είναι MK-80, MK-100 και MK-200. Αυτοί οι καλλιεργητές χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης. Το μοντέλο MK-80 είναι εξοπλισμένο με ιαπωνικό Subaru EY20 κινητήρα χωρητικότητας 5 λίτρων. από. Το μοντέλο 100 έχει πολλές τροποποιήσεις:
- MK-100-02 - Κινητήρας Briggs & Stratton;
- MK-100-04 και MK-100-05 - Μοτέρ Honda GC;
- MK-100-07 - Κινητήρας Robin-Subaru;
- MK-100-09 - Μοτέρ Honda GX120.
Ισχύς κινητήρα από 3,5 έως 5 λίτρα. από.
Το μοντέλο MK-200-N5.0 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα Honda GX-160 5 ίππων. από.
Μπορείτε να παρακολουθήσετε την εργασία στο βίντεο κινητήρας καλλιεργητής MK-100:
Μετατροπή του τρακτέρ Neva σε πολυλειτουργικό μίνι τρακτέρ
Πολλοί τεχνίτες έχουν μάθει πώς να συναρμολογούν ένα μίνι τρακτέρ από το τρακτέρ Neva για να επεκτείνουν τη λειτουργικότητα του εξοπλισμού. Πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι μια ισχυρή μονάδα είναι κατάλληλη για αυτούς τους σκοπούς, κατά προτίμηση από 9 λίτρα. από. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να σχεδιάσετε ένα κινηματικό διάγραμμα του μελλοντικού σπιτικού προϊόντος. Θα σας βοηθήσει να έχετε μια ιδέα για το τι πρόκειται να κάνετε. Ένα παράδειγμα διαγράμματος μίνι τρακτέρ φαίνεται στη φωτογραφία.
Η κατασκευή ενός μίνι τρακτέρ ξεκινά με ένα πλαίσιο. Μπορεί να συγκολληθεί ολόκληρο ή σπασμένο. Η δεύτερη επιλογή είναι πιο δύσκολη, αλλά ωφελείται από την ευελιξία. Το πλαίσιο συγκολλάται από το κανάλι. Για ενίσχυση, χρησιμοποιήστε ένα προφίλ, σωλήνες ή γωνίες. Η μονοκόμματη κατασκευή είναι ορθογώνιο με πλέγμα για ακαμψία. Το κάταγμα αποτελείται από δύο μισά πλαίσια. Συνδέονται μεταξύ τους μέσω μιας κινητής μονάδας - ενός μεντεσέ.
Όλα τα στοιχεία πλαισίου συνδέονται με συγκόλληση. Τα μαντίλια κατασκευασμένα από παχύ μέταλλο συγκολλούνται σε πολύπλοκες αρθρώσεις. Μια πρόσθετη σύνδεση μπουλονιού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ενίσχυση του πλαισίου. Μπορείτε να φτιάξετε μια μονοκόμματη κατασκευή ή ένα κάταγμα σύμφωνα με τα προτεινόμενα σχέδια.
Ένας κινητήρας τοποθετείται στο τελικό πλαίσιο. Εάν βρίσκεται μπροστά, αφήστε το φυσικό πλάτος του μεταξόνιου του ελκυστήρα. Όταν ο κινητήρας είναι τοποθετημένος πίσω, το φυσικό μεταξόνιο επεκτείνεται.
Απαιτείται κολόνα τιμονιού για να λειτουργήσει. Αφαιρείται συνήθως από ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Ο υδραυλικός έλεγχος μπορεί να βρεθεί από παροπλισμένα γεωργικά μηχανήματα. Είναι πιο βολικό να το αντιμετωπίζετε, ειδικά αν το πλαίσιο του μίνι τρακτέρ είναι σπασμένο.
Το κάθισμα του οδηγού πρέπει να είναι άνετο. Αφαιρείται επίσης από τον παλιό εξοπλισμό. Το κάθισμα στερεώνεται στο πλαίσιο με έναν μηχανισμό ρύθμισης που σας επιτρέπει να αλλάξετε το ύψος και τη γωνία κλίσης.
Οι τροχοί σε ένα μίνι τρακτέρ συχνά ρυθμίζονται από ένα επιβατικό αυτοκίνητο, αλλά αυτή η επιλογή δεν είναι πάντα κατάλληλη. Εδώ πρέπει να καθορίσετε σωστά το μέγεθος. Είναι ιδανικό όταν η διάμετρος των μπροστινών τροχών είναι 12-14 ίντσες και οι πίσω τροχοί είναι 18 ίντσες. Εάν οι τροχοί δεν έχουν επιλεγεί σωστά, το τρακτέρ θα θάβεται στο έδαφος ή θα είναι δύσκολο να ελέγξετε τη μονάδα.
Το πεντάλ φρένου και συμπλέκτη συνδέεται συνήθως στο μπλοκ κινητήρα χρησιμοποιώντας καλώδια. Ο μοχλός γραναζιού πρέπει να βγει κοντά στο κάθισμα του οδηγού, ώστε να είναι βολικό να το φτάσετε με τα χέρια σας. Μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης, το μίνι τρακτέρ είναι σε λειτουργία. Μόνο τότε μπορεί να φορτωθεί το σπιτικό προϊόν.
Το βίντεο δείχνει τη δουλειά ενός μίνι τρακτέρ που μετατράπηκε από ένα τρακτέρ με τα πόδια:
Μαρτυρίες
Και τώρα ρίξτε μια ματιά στις κριτικές των χρηστών τρακτέρ Neva.
