Indhold
Når der er behov for hurtig opvarmning af en bygning under opførelse, industrielle eller andre store lokaler, kan den første assistent i denne sag være Varmepistol... Enheden fungerer på princippet om en blæservarmer. Afhængigt af modellen kan det anvendte brændstof være diesel, gas eller elektricitet. Nu skal vi se på, hvordan dieselvarmepistolen fungerer, princippet om dens drift og anvendelsesområdet.
Forskellen mellem dieselvarmepistoler efter opvarmningsmetode
Konstruktionen af dieselkanoner af enhver model er næsten den samme. Der er kun en funktion, der adskiller enhederne i to hovedtyper - fjernelse af forbrændingsprodukter. Ved afbrænding af dieselolie udsender kanoner med flydende brændstof røg med giftige urenheder. Afhængig af forbrændingskammerets udformning kan udstødningsgasserne udledes uden for det opvarmede rum eller undslippe med varmen. Denne funktion af enheden af varmepistoler delte dem i enheder med indirekte og direkte opvarmning.
Diesel, direkte opvarmning
Det enkleste design af en direkte fyret dieselvarmepistol med 100% effektivitet. Enheden består af en stålkasse, hvori der er en elektrisk ventilator og et forbrændingskammer. Der er en diesel tank under kroppen. Pumpen er ansvarlig for brændstoftilførslen. Brænderen er i forbrændingskammeret, så der slipper ingen åben ild fra kanondysen. Denne funktion af enheden tillader brug af en dieselmotor indendørs.
Imidlertid udsender dieselolie ved brænding kaustisk røg, som sammen med varmen blæser blæseren ud i det samme opvarmede rum. Af denne grund bruges modeller til direkte opvarmning i åbne eller halvåbne områder såvel som hvor der ikke er mennesker. Normalt bruges dieselmotorer med direkte opvarmning på byggepladser til at tørre rummet, så gips- eller betonbelægningen hærder hurtigere. En kanon er nyttig i en garage, hvor du kan varme en bilmotor op om vinteren.
Diesel, indirekte opvarmning
Dieselvarmepistolen til indirekte opvarmning er mere kompliceret, men den kan allerede bruges på overfyldte steder. Kun forbrændingskammerets udformning adskiller sig i enheder af denne type. Det er lavet med fjernelse af skadelig udstødning uden for den opvarmede genstand. Kammeret er helt lukket for og bag fra blæsersiden. Udstødningsmanifolden er øverst og strækker sig uden for kroppen. Det viser sig at være en slags varmeveksler.
En bølgeslange, der fjerner gasserne, sættes på grenrøret. Den er lavet af rustfrit stål eller jernholdigt metal. Når brændstoffet antændes, bliver forbrændingskammerets vægge varme. En kørende blæser blæser over den varme varmeveksler og driver sammen med ren luft varme ud af pistoldysen. Selv de skadelige gasser fra kammeret udledes gennem grenrøret gennem slangen til gaden. Effektiviteten af dieselenheder med indirekte opvarmning er mindre end for analoger med direkte opvarmning, men de kan bruges til at opvarme genstande med dyr og mennesker.
De fleste modeller af dieselpistoler er udstyret med et forbrændingskammer i rustfrit stål, hvilket øger enhedens levetid.Diesel er i stand til at arbejde i lang tid, mens dens krop ikke overophedes. Og alt takket være termostaten, da sensoren regulerer flammens intensitet. Hvis det ønskes, kan en anden termostat installeret i rummet tilsluttes varmepistolen. Sensoren automatiserer opvarmningsprocessen, så du konstant kan opretholde den temperatur, der er indstillet af brugeren.
Ved hjælp af en dieselvarmepistol udstyrer de varmesystemet til store bygninger. Til dette anvendes en bølgepap med en tykkelse på 300–600 mm. Slangen er anbragt inde i rummet og lægger den ene kant på dysen. Den samme metode kan bruges til at levere varm luft over lange afstande. Indirekte opvarmede dieselkanoner opvarmer kommercielle, industrielle og industrielle lokaler, togstationer, butikker og andre genstande med hyppig tilstedeværelse af mennesker.
Infrarød diesel
Der er en anden type dieseldrevne enheder, men på princippet om infrarød stråling. Disse dieselvarmepistoler bruger ikke en ventilator i deres design. Han er bare ikke nødvendig. IR-stråler varmer ikke luften, men genstanden de rammer. Fraværet af en blæser reducerer betjeningsenhedens støjniveau. Den eneste ulempe ved en infrarød dieselmotor er punktopvarmning. Kanonen er ikke i stand til at dække et stort område.
Gennemgang af populære modeller
I butikken kan du finde et stort antal dieselvarmepistoler fra forskellige producenter, der adskiller sig i kraft, design og andre yderligere funktioner. Vi foreslår at stifte bekendtskab med en række populære modeller.
Ballu BHDN-20
Med rette, i popularitetsbedømmelsen, er Ballu dieselvarmepistolen med indirekte opvarmning i spidsen. Den professionelle enhed er produceret med en effekt på 20 kW og derover. En funktion ved varmeapparatet er en rustfri stålvarmeveksler af høj kvalitet. AISI 310S stål anvendes til dets fremstilling. Sådanne enheder er efterspurgt i store rum. For eksempel er en Ballu BHDN-20 varmepistol i stand til at varme op til 200 m2 areal. Effektiviteten af den 20 kW indirekte opvarmningsenhed når 82%.
MASTER - B 70CED
Blandt enhederne med direkte opvarmning skiller sig MASTER dieselvarmepistolen med en effekt på 20 kW ud. Model B 70CED er i stand til at fungere i automatisk tilstand, når den er tilsluttet termostater TH-2 og TH-5. Under forbrændingen opretholder dyseudløbet en maksimal temperatur på 250omC. Varmepistol Master på 1 time er i stand til at varme op til 400 m3 luft.
ENERGOPROM 20kW TPD-20 til direkte opvarmning
Den direkte opvarmningsenhed med en effekt på 20 kW er designet til tørring af bygninger under opførelse og opvarmning af luft i andre lokaler. I en times drift giver pistolen op til 430 m3 varm luft.
Kerona P-2000E-T
Et stort udvalg af varmepistoler er repræsenteret af producenten Kerona. Direkte opvarmningsmodellen P-2000E-T er den mindste. Enheden er i stand til at opvarme et rum med et areal på op til 130 m2... Den kompakte diesel passer i bagagerummet på en bil, hvis den skal transporteres.
Reparation af dieselkanoner
Når garantien udløber, vil det være meget dyrt at reparere en dieselmotor i et servicecenter. Elskere af bilmekanikere prøver at løse mange fejl alene. Når alt kommer til alt er det dumt at betale et stort beløb for reparationer, hvis f.eks. Ventilfjederen er sprængt, og dieselmotoren går i stå på grund af manglende luftstrøm.
Lad os se på de hyppigste dieselnedbrud, og hvordan du selv løser fejlen:
- Ventilatorbrud bestemmes ved at stoppe strømmen af varm luft fra dysen. Ofte ligger problemet i motoren. Hvis det brændte ud, er reparationen upassende her. Motoren udskiftes simpelthen med en ny analog. Det er muligt at bestemme funktionsfejl i elmotoren ved at kalde arbejdsviklingerne med en tester.
- Dyserne sprøjter diesel inde i forbrændingskammeret. De fejler sjældent. Hvis injektorerne er defekte, stopper forbrændingen helt. For at udskifte dem skal du købe nøjagtig den samme analog i en specialbutik. For at gøre dette skal du tage en prøve af den ødelagte dyse med dig.
- Reparation af brændstoffilter er let for enhver. Dette er den mest almindelige sammenbrud, hvor forbrændingen stopper. Dieselbrændstof opfylder ikke altid lovmæssige krav med hensyn til kvalitet, og faste partikler med forskellige urenheder tilstopper filteret. For at eliminere funktionsfejl på pistolens krop skal du skrue stikket ud. Derefter tager de selve filteret ud, vasker det i ren petroleum og sætter det på plads.
Alle nedbrud på dieselenheder kræver en individuel tilgang under reparationer. I mangel af erfaring ville det være bedre at kontakte et servicecenter.
Videoen viser reparation af dieselkanoner:
Når du køber en opvarmningsenhed til hjemmebrug, skal du tage højde for enhedens egenart og specifikationerne for dens arbejde. Det kan være klogere at foretrække en gas- eller elektrisk analog og efterlade dieselkanonen til produktionsbehov.
