Indhold
Den russiske tunge trækhest er den første russiske race, som oprindeligt blev oprettet som en hest med tung seletøj, og ikke fra serien "det skete". Før trækhestene var der trækheste, som på det tidspunkt blev kaldt "træk". De var store og ret massive dyr tættere på den universelle type. Sådan var Kuznetsk-hesten opdrættet i det 18. århundrede.
Men den stærke arbejdshest, opdrættet på baggrund af det oprindelige husdyr i det vestlige Sibirien, opfyldte ikke fuldt ud kravene til tunge trækracer. Dette var årsagen til dets forsvinden på grund af blanding med vestlige tunge lastbiler importeret i det 19. århundrede.
Historie
Dannelsen af den russiske tunge lastbil blev udført i den europæiske del af det russiske imperium. Det begyndte i anden halvdel af det 19. århundrede, da belgiske universalheste begyndte at ankomme til Rusland. Disse heste fik deres navn fra navnet på det område, hvor de blev opdrættet. Regionen kaldes Ardennerne og ligger ved grænsen til Belgien og Frankrig.
Ardennerne begyndte at blive opdrættet systematisk ved planten på Petrovskaya (Timiryazevskaya) Agricultural Academy. Ardennerne var meget uhøjtidelige og mobile, men havde mange udvendige mangler. Omtrent på samme tid begyndte andre racer af tunge seleheste fra Europa at blive aktivt importeret til Rusland.
Efter Petrovskaya Agricultural Academy blev yngleplanter til Ardennerne organiseret i Lille Rusland og ved den sydøstlige grænse af imperiet. I Lille Rusland begyndte de at krydse dem med lokale hopper for at forbedre de udvendige egenskaber ved Ardennernes heste og tilføjede også blod fra Brabancons og Oryol travere... I maleriet af 1898 viser den russiske tunge trækhest en betydelig andel af oryolblod.
Derefter blev disse heste endnu ikke kaldt russiske tunge lastbiler. Desuden vil enhver ekspert i dag med sikkerhed sige, at billedet viser et kryds mellem Oryol-traveren og en slags tung trækras. Og ikke for vellykket: en kort, men tynd hals; benene er for tynde til en massiv torso; ret svag for en tung lastbilkruppe med utilstrækkeligt udviklede muskler. Dette er, hvad der blev arvet fra Orlov-traveren - en let seletøjs-race. Men en stor kiste og en lige skulderblad indikerer den stejle Ardennes race af tunge lastbiler.
I 1900 blev racen af tunge lastbiler, der blev opdrættet i det russiske imperium, først præsenteret på Paris-udstillingen. Udviklingen af en ny tung træk race blev forhindret af den første verdenskrig og den store oktoberrevolution og den efterfølgende borgerkrig. Disse vanskeligheder ødelagde praktisk taget den voksende russiske trækhest. I 1924 blev der kun fundet 92 hingste. Skønt de fremtidige russiske tunge lastbiler var mere heldige. Fra Streletskaya racen var der kun 6 hoveder tilbage, hvoraf kun 2 hingste.
I 1937 blev husdyrene restaureret, og arbejdet med racen fortsatte. Planter blev grundlagt i Ukraine og ved den sydlige grænse af RSFSR, hvor udvælgelsen af den fremtidige russiske tunge lastbil blev udført. Men den russiske tunge lastbil blev først officielt registreret som en race i 1952.
Men den resulterende hest var ikke særlig høj. Dens gennemsnitlige størrelse var ca. 152 cm. Da behovet for store trækheste i syd begyndte at falde, viste den lille mankehøjde sig endda at være en fordel. Med hensyn til forholdet mellem omkostninger og økonomi er karakteristika for racen med russiske tunge lastbiler over gennemsnittet.
På grund af sine kvaliteter har denne race spredt sig næsten i hele Sovjetunionen.I dag opdrættes den russiske tunge trækras selv i Vologda-regionen, som er meget længere nord end den ”indfødte” Poltava, Chesma eller Derkul.
Beskrivelse
Billeder af en russisk tung lastbil viser en velopdragen, effektiv hest med et mellemstort hoved og en kraftig, buet bue, hals. Denne hals er et særpræg ved den russiske tunge lastbil. De to andre racer af "sovjetiske" tunge trækkende lastbiler har lige hals.
Hovedet er bredbredt med udtryksfulde øjne. Halsen til en tung lastbil er lang, godt muskuløs. Kroppen er kraftig med et bredt, langt og dybt bryst. Bred, stærk ryg. Relativt lang lænd. Benene er korte, godt indstillede. "Børster" på benene er moderate.
Hingstens højde er 152 cm, brystets omkreds 206 cm, den skrå kropslængde er 162 cm. Den bageste omkreds er 22 cm. Sammenlignet med den prærevolutionære version af hybriderne er sådanne ben med en lille statur en alvorlig fordel af den russiske tunge lastbil. Vægten af voksne hingste er 550-600 kg. Heste er kendetegnet ved tidlig modenhed og når næsten fuld udvikling ved 3 år.
Det russiske tunge træk har arvet dragter fra sine forfædre Ardennerne og Brabansons. Hovedfarverne arvet fra de belgiske racer er rød roan og rød. Bay-personer kan komme på tværs.
Nuancer af indhold
På billedet er en hest af den russiske tunge trækras og ikke en bøf sovjetisk, som man måske tror at se på dimensionerne. Dette er en hingst hingst Peregrine Falcon født i 2006. Dette er hovedproblemet med heste af denne race. Med deres uhøjtidelighed og økonomi er disse heste meget lette at overfeede. På fabrikker er dette hovedproblemet for producenter af enhver race. Brudgommen forsøger konstant at give hingsten mere havre og hø. For ikke at sulte, stå uden arbejde.
Hvis det kun var et spørgsmål om kropsfedt, ville der ikke være nogen grund til bekymring. Men et overvægtigt dyr har de samme sygdomme som overvægtige mennesker:
- arbejdet i det kardiovaskulære system forstyrres;
- der er en øget belastning på leddene i benene;
- og et specifikt problem hos heste: reumatisk betændelse i hovene.
Sidstnævnte er den farligste for enhver hest. I særligt alvorlige tilfælde fjernes selve hovene fra alle fire ben, og på dette tidspunkt er det mere humant at lade hesten sove. Selv moderat betændelse har konsekvenser for resten af hestens liv.
Selv inden for samme race holder alle heste deres kroppe på forskellige måder. Nogen har brug for mere mad, nogen mindre. Satsen indstilles ved "at skrive".
Resten af den russiske tunge trækhest er en uhøjtidelig hest, der ikke kræver særlige tilbageholdelsesbetingelser.
Produktive egenskaber
Føl er kendetegnet ved hurtig udvikling, idet der tilføjes 1,2-1,5 kg pr. Dag i den ammende periode. Hopperne kendetegnes ved god fertilitet: det sædvanlige antal opnåede føl er 50-85 hoveder fra 100 dronninger. Med korrekt vedligeholdelse opnås endda 90-95 føl.
Fordelene ved denne race inkluderer produktiv levetid. Den producerende sammensætning af hopperne fra den russiske tunge lastbil bruges i op til 20-25 år. Hoppers mælkeproduktivitet er ikke ringere end mælkeydelsen for nogle kvægracer. Det gennemsnitlige mælkeudbytte af hopper er 2,5-2,7 tusind liter om året.
Ansøgning
Takket være sin lille størrelse er denne race i dag blevet virkelig universel og bruges både på gården og i hestesportklubber og i produktiv hesteavl.
Deres rolige natur gør dem velegnede til begyndere.Selvom det er umuligt at overtræde sikkerhedsforanstaltninger og sidde i sadlen i lette sko eller sneakers, som på dette billede med en russisk tunge trækhest, selv med hestens flegmatiske temperament.
Den høje bevægelseshastighed, som ikke er karakteristisk for alle racer af tunge lastbiler, gør det muligt at udnytte heste af denne race til lystvogne.
I betragtning af kuskens kostume og bygningerne i baggrunden er det ikke en ægte race for området. Men de bliver ikke ofte brugt til en lystvogn. Meget oftere er disse heste nødvendige for at levere hø, fjerne gødning, gå i skoven efter brænde eller udføre andre husarbejde, der er nødvendige i landsbyen.
Udtalelser
Konklusion
Heste af den russiske tunge træk race er godt tilpasset det russiske klima og føles godt ikke kun i relativt varme regioner, men også i de nordlige regioner i Den Russiske Føderation. Det er en stor assistent i husarbejde.
